ステップワゴン【ホンダ】 総合サイトってなに？
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ステップワゴン【ホンダ】の概要
現在は今のところ3代目で、これまでの片側スライドドア、大きな箱というコンセプトを大転換し、両側スライドドアの採用と、初めてのサイズを小さくした。
低床化を推し進め、室内の広さを維持したまま、2代目よりも高さをを低く抑えた。同時に長さも短縮された。 プラットフォームは、これまでのシビックベースから専用設計になり、低床を実現するために薄型の樹脂製燃料タンクやサイレンサーを採用、2代目までダブルウィッシュボーン式だったリアサスペンションは車軸式（FF）又はド・ディオン式 (4WD)になった。搭載するエンジンは、標準車がK20A型 2,000cc (155PS) 、「24Z」にはK24A型 2,400cc (162PS) と先代と同じ型式であるが、燃費重視の為、2,000ccは出力を5PS下げ、2,400ccのFF車にはCVTが採用された。
ライバルと対抗するため、これまで助手席側のみであったスライドドアを両側に採用した。2代目では不評だった2列目シートも作りがしっかりとした物となり、低床化による走行性能の向上だけではなく、ミニバンに求められる快適性も向上した。 またオプションでは、林テレンプによる、乗用車では珍しい明るい木目調の「フローリングフロア」や、採光目的の半透明ガラスを用いた「トップライトルーフ」が設定された。また、広くなりがちなミニバンのダッシュボード上面をアメニティーに利用、メーターナセルを室内幅いっぱいに伸ばした、デジタルワイドメーターを採用し、大きい三角窓を設け、死角を削減した。 3列目シートの収納時の跳ね上げが重く、アシスト機構を組み込んだ同クラスの他社製ミニバンとの比較では弱点となっている。 ステップワゴンは非常に価格が低めに設定されているため、幅広い世代に愛されている。